隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展及科學技術(shù)水平的不斷提高,對能夠保證完成各項公路工程施工任務(wù)的主要生產(chǎn)工具—筑路機械的要求越來越高,筑路機械使用與管理的好壞,是實現(xiàn)公路施工機械化的重要基礎(chǔ),是保證公路工程質(zhì)量、進度順利進行的必要條件。
作為公路部門資產(chǎn)重要組成部分的公路施工機械裝備,其使用性能的好壞在很大程度上制約著公路工程的成本、進度及質(zhì)量。隨著公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,尤其是高等級公路工程修建規(guī)模的擴大,筑路機械在公路建設(shè)中的作用越來越大,其種類、數(shù)量亦在隨著科學技術(shù)的提高而不斷增加,筑路機械呈現(xiàn)機、電、液一體化的特征,并向智能化發(fā)展。
然而,即使再智能化、再高科技的筑路機械,在公路工程長期施工過程中,隨著運轉(zhuǎn)時間及行駛里程的增加,由于內(nèi)部和外界各種因素的作用,特別是受各種能量的作用,其內(nèi)部的某些零件都會發(fā)生磨損、松動、移位、腐蝕、變形、斷裂等現(xiàn)象,這些問題的發(fā)生不可避免地、或多或少地影響筑路機械的使用性能,若不進行及時的檢查、潤滑、堅固、調(diào)整及保養(yǎng)、維修等,致使小問題變成大故障,將極大地影響筑路機械的技術(shù)狀況及使用壽命,有些甚至提前報廢,嚴重時會造成工程事故。因此,如何更好地發(fā)揮筑路機械的作用,提高筑路機械的利用率和完好率,保證其可靠性,進而提高公路工程的效益,則是現(xiàn)代公路施工企業(yè)機械化施工的一個至關(guān)重要的課題。
正確使用筑路機械是提高筑路機械利用率和挖掘潛力的一個重要因素。在公路工程施工中,通過對筑路機械的正確、合理使用,可以減少筑路機械出故障或者避免其出現(xiàn)故障,可以減少維修時材料的配件消耗和施工過程中的停機次數(shù),可以延長筑路機械的使用壽命,可以有效地降低工程成本、保證公路工程施工的質(zhì)量和進度。
合理安排機械的調(diào)度。項目部的機械管理機構(gòu),首先,要根據(jù)施工單位施工組織設(shè)計中所列的工程機械名稱、型號、數(shù)量、動力、工作能力、技術(shù)狀況,以及到達施工現(xiàn)場的時間來進行監(jiān)督管理,并對于機械的配套情況進行檢查,對于不符合要求的筑路機械及不足的設(shè)備要進行退場或補齊;其次,要根據(jù)工程施工要求進行正常的機械調(diào)度,即預(yù)先周密安排,搞好設(shè)備組織工作,及時對設(shè)備進行調(diào)配,保障機械的合理化使用,科學安排日常設(shè)備的調(diào)度工作,并編制好設(shè)備的使用作業(yè)計劃,進而提高機械使用效率;第三,在某分項工程未完工之前,對于參與該項工程的機械設(shè)備,未經(jīng)工程機械監(jiān)理人員同意不得撤離施工現(xiàn)場;第四,對于暫時不用的筑路機械,其停放的位置要以適應(yīng)機械運動所需空間為原則,并符合安全要求,場地應(yīng)平坦、堅實,使機械能進能出,另外要做好防火、防盜工作,夏季要做好防雷。 |
